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帶式輸送機(jī)的液壓制動(dòng)器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)水輪機(jī)固定的液力偶合器，對(duì)泵輪驅(qū)動(dòng)的高速流體流動(dòng)有很大的阻力矩，使帶式輸送機(jī)減速。通過(guò)調(diào)節(jié)加料量，改變制動(dòng)力矩大小，實(shí)現(xiàn)下行帶式輸送機(jī)的可控制動(dòng)功能。它主要由帶泵和渦輪的液壓制動(dòng)聯(lián)軸器和液壓冷卻控制系統(tǒng)組成帶式輸送機(jī)正常運(yùn)…

帶式輸送機(jī)是一種用于輸送各種物料的專業(yè)機(jī)械設(shè)備。實(shí)現(xiàn)程序控制和自動(dòng)操作非常方便。根據(jù)不同工藝的要求，帶式輸送機(jī)還可以選擇正常連續(xù)運(yùn)行、節(jié)后運(yùn)行、變速運(yùn)行等多種控制方式。帶式輸送機(jī)設(shè)備廣泛應(yīng)用于電子、電氣、機(jī)械、印刷、食品、煙草等行業(yè)的物料組裝、檢測(cè)、調(diào)試、…

帶式輸送機(jī)的制動(dòng)問(wèn)題一直是輸送設(shè)備安全運(yùn)行的重要問(wèn)題，尤其是帶式輸送機(jī)。除了滿足正常停車的需要外，制動(dòng)裝置更重要的是起到緊急制動(dòng)的作用，防止失控事故的發(fā)生。液壓調(diào)速制動(dòng)系統(tǒng)是將輸送機(jī)制動(dòng)減速時(shí)產(chǎn)生的慣性能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，再將液壓能轉(zhuǎn)化為油的溫升。冷卻后…

帶式輸送機(jī)也稱為皮帶輸送機(jī)。構(gòu)件中的輸送帶可按摩擦傳動(dòng)原理運(yùn)動(dòng)，適用于輸送體積密度小的物料。帶式輸送機(jī)可廣泛應(yīng)用于各種現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)，如地下隧道、地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天礦、選礦廠等。根據(jù)輸送工藝要求，可單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)輸送，或與其它輸送設(shè)備結(jié)合，形成水平或傾斜…

皮帶偏差 皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行中，皮帶中心線偏離 輸送機(jī)的中心線并偏向一側(cè)，稱為皮帶輸送機(jī)偏差。輸送帶跑偏的原因有很多。主要原因是寬度方向的外力對(duì)輸送帶的合力不為零或垂直于輸送帶寬度方向的張力不均勻。解決輸送帶跑偏的方法有幾種： （1）調(diào)整驅(qū)動(dòng)輥和被動(dòng)輥的位置 …

1、 輸送設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備道路整備直接關(guān)系到帶式輸送機(jī)的安裝質(zhì)量和速度。安裝前，應(yīng)根據(jù)隧道中心線確定輸送機(jī)安裝中心線，并在頂部和底部標(biāo)出。同時(shí)，對(duì)妨礙帶式輸送機(jī)安裝的浮石、石塊、木材等構(gòu)件進(jìn)行清理。地面安裝中心線應(yīng)根據(jù)線路傾角確定。為防止雨雪、大風(fēng)、日曬和意…

目前帶式輸送機(jī)的托輥一般由鋼材制成。其結(jié)構(gòu)和制造工藝如下：鋼管按要求用車床加工成滾柱，鋼板沖壓成形，軸承箱點(diǎn)焊連接成滾柱體，然后安裝車軸、軸承和油封，成為帶式輸送機(jī)的專用托輥。但是，鋼托輥有以下缺點(diǎn)和不足：1。特別是鋼托輥耐磨性差，鋼板經(jīng)打磨后非常鋒利且有滲…

目前，帶式輸送機(jī)已成為食品、建材、化工、港口等領(lǐng)域物流運(yùn)輸系統(tǒng)的主要輸送設(shè)備。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，長(zhǎng)距離、高帶速、大容量帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展方向，特別是長(zhǎng)距離全芯帶式輸送機(jī)的不斷應(yīng)用。由于帶式輸送機(jī)的延伸率迅速增加，需要一種動(dòng)態(tài)性能好、適合于長(zhǎng)距離帶式…