螺旋輸送機(jī)是一種用于短距離水平或垂直輸送散裝物料的連續(xù)輸送機(jī)械。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、成本低、密封性好、多點(diǎn)進(jìn)料、卸料、物料混合攪拌等特點(diǎn)。但其輸送距離小，葉片和機(jī)殼易磨損，能耗高，對(duì)物料的破碎作用強(qiáng)。螺旋輸送機(jī)的性能對(duì)盾構(gòu)施工的安全性和效率有著重要的影…
螺旋輸送機(jī)是一種用于短距離水平或垂直輸送散裝物料的連續(xù)輸送機(jī)械。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、成本低、密封性好、多點(diǎn)進(jìn)料、卸料、物料混合攪拌等特點(diǎn)。但其輸送距離小，葉片和機(jī)殼易磨損，能耗高，對(duì)物料的破碎作用強(qiáng)。
螺旋輸送機(jī)的性能對(duì)盾構(gòu)施工的安全性和效率有著重要的影響。土壓平衡盾構(gòu)施工1的關(guān)鍵是土壓平衡的實(shí)現(xiàn)，主要包括倉(cāng)內(nèi)外壓力平衡和倉(cāng)內(nèi)外土壓力平衡。兩者代表了土壓平衡盾構(gòu)施工中的力學(xué)和幾何平衡條件。力的平衡取決于襯砌的平衡，而襯砌的平衡則取決于螺旋輸送機(jī)的速度與盾構(gòu)掘進(jìn)速度的匹配，即通過(guò)控制排土量來(lái)達(dá)到上述平衡狀態(tài)。若排土量過(guò)大，將導(dǎo)致開(kāi)挖面過(guò)度流失，地表塌陷或過(guò)度沉降。如果排土量過(guò)小，土倉(cāng)的壓力會(huì)迅速增加，然后開(kāi)挖面會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的壓力，使開(kāi)挖面不穩(wěn)定或?qū)е碌乇硖茐?。因此，控制排土量是土壓平衡盾?gòu)正常開(kāi)挖施工的重要環(huán)節(jié)之一。
螺旋輸送機(jī)是土壓平衡盾構(gòu)卸土建立土壓平衡的主要設(shè)備，安裝在前體底部與節(jié)段拼裝機(jī)之間，螺旋輸送機(jī)工作時(shí)，螺旋與螺旋葉片之間的中線由前向后以固定角度升起在液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下，伸入土倉(cāng)內(nèi)旋轉(zhuǎn)。在螺旋葉片和筒體的共同作用下，淤泥沿螺旋線的一定角度運(yùn)輸和提升，排至開(kāi)挖口。
土壓平衡盾構(gòu)在城市地下工程中應(yīng)用時(shí)，為了控制地表沉降和鹽漬地表的變形，保持密封筒倉(cāng)進(jìn)、排土的匹配是重要因素之一。一般采用兩種控制方式，一種是通過(guò)土壓力檢測(cè)來(lái)控制進(jìn)尺量的進(jìn)尺控制方式，即通過(guò)改變進(jìn)尺速度來(lái)控制進(jìn)尺量，此時(shí)螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速是預(yù)先設(shè)定的；另一種是通過(guò)土壓力檢測(cè)來(lái)控制排土量，改變螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)控制排土量，此時(shí)提前設(shè)定盾構(gòu)的前進(jìn)速度。
一般情況下，當(dāng)某一地層條件與埋深相差不大時(shí)，開(kāi)挖效率和松散系數(shù)的值相對(duì)穩(wěn)定，因此螺旋輸送機(jī)的速度與推進(jìn)速度的比值也應(yīng)在平衡狀態(tài)下為固定值。當(dāng)推進(jìn)速度與螺旋輸送機(jī)速度之比小于此定值時(shí)，盾構(gòu)處于超推進(jìn)狀態(tài)，前方土壤受到擠壓；當(dāng)推進(jìn)速度與螺旋輸送機(jī)速度之比大于此定值時(shí)，盾構(gòu)處于欠推進(jìn)狀態(tài)，前方土壤被卸下。根據(jù)地質(zhì)條件和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，土壓平衡盾構(gòu)機(jī)控制方式預(yù)先設(shè)定目標(biāo)土壓和前進(jìn)速度，通過(guò)密封筒倉(cāng)土壓傳感器的測(cè)量值實(shí)時(shí)調(diào)整螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到理想的土壓力。當(dāng)土壓力超過(guò)目標(biāo)土壓力設(shè)定的上限時(shí)，螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速增大，出料量增大；當(dāng)土壓力低于目標(biāo)土壓力設(shè)定的下限時(shí)，螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速降低，出料量減小；當(dāng)土壓力在目標(biāo)土壓力設(shè)定的范圍內(nèi)，螺旋輸送機(jī)以固定速度旋轉(zhuǎn)排土。