在帶式輸送機(jī)中，托輥是用來支承輸送帶和貨物的載荷，使輸送帶的垂直度不超過極限值。支撐桿的數(shù)量對帶式輸送機(jī)的正常使用、平穩(wěn)運(yùn)行、維護(hù)成本、功耗和整體價格有著重要的影響。因此，如果合理的設(shè)計和安排滾筒間距，不僅可以降低整機(jī)的價格、運(yùn)行維護(hù)成本，還能有效地降低皮…
在帶式輸送機(jī)中，托輥是用來支承輸送帶和貨物的載荷，使輸送帶的垂直度不超過極限值。支撐桿的數(shù)量對帶式輸送機(jī)的正常使用、平穩(wěn)運(yùn)行、維護(hù)成本、功耗和整體價格有著重要的影響。因此，如果合理的設(shè)計和安排滾筒間距，不僅可以降低整機(jī)的價格、運(yùn)行維護(hù)成本，還能有效地降低皮帶跑偏率，保持輸送設(shè)備的正常運(yùn)行。
國產(chǎn)帶式輸送機(jī)的托輥間距通常由經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定或由皮帶最小張力儀計算。目前，我國的輥距是按最小張力確定的。首先，通過公式計算出輸送機(jī)軸承部和空載段的最小張力值，然后計算軸承托輥間距和返回托輥間距的理論最大值。根據(jù)計算值。并考慮各種實際因素?？梢源_定托輥間距。其基本原理是根據(jù)承載段或回程段的最小張力點(diǎn)處的皮帶張力來確定滾筒之間的距離，該張力點(diǎn)在輸送機(jī)的整個長度內(nèi)。分別采用均勻的輥距。這雖然可以簡化i工藝的設(shè)計和制造，但并不能根據(jù)輸送帶張力對輸送帶長度的變化和托輥的應(yīng)力合理確定托輥間距。
對短距離帶式輸送機(jī)影響不大，但對于大角度長距離帶式輸送機(jī)，托輥數(shù)量會大大增加，從而使設(shè)備成本、運(yùn)行阻力、電耗和維護(hù)成本大大增加，不合理。國外試驗結(jié)果表明，主電阻為50%～85%，平均值為70%。因此，提高托輥的精度和輸送帶的性能可以有效降低運(yùn)行阻力。10年來，對托輥結(jié)構(gòu)進(jìn)行了創(chuàng)新，特別是采用了高性能專用軸承和高精度密封圈，有效降低了托輥的旋轉(zhuǎn)阻力。
帶式輸送機(jī)在整個輸送長度上，輸送帶的張力是不斷變化的。合理的托輥間距能有效地滿足托輥的承載能力，延長設(shè)備的使用壽命。在皮帶垂度條件下，根據(jù)皮帶張力確定輥距。設(shè)計時，托輥間距應(yīng)同時滿足下列條件：
（1）托輥承載能力及使用壽命要求：
（2）確保輸送帶適當(dāng)下垂。根據(jù)托輥的承載能力和使用壽命，確定托輥的承載能力和使用壽命。托輥的承載能力和使用壽命取決于材料特性、單位長度輸送帶和貨物裝載質(zhì)量、托輥間距、帶速、托輥直徑、托輥軸承和運(yùn)行條件。
根據(jù)輸送帶的垂度來確定輥子間距，輸送帶的垂度取決于輥子間距、輸送帶張力、輸送帶單位長度和貨物裝載質(zhì)量等因素。一般來說，它要求傳送帶有一個更合適的垂度。對于長距離帶式輸送機(jī)，國外通常采用增大滾筒間距的方法來減小總阻力。上支托輥間距可增大至2.55.0m，下支托輥間距可增大至5-10mo，但本設(shè)計應(yīng)充分進(jìn)行動態(tài)分析，以保證輸送機(jī)的可靠運(yùn)行。
在確定輥子之間的距離時，應(yīng)考慮其他因素，如材料特性、輸送帶寬度、輸送角度和實際操作。當(dāng)傳送帶很長時。輥距可分段確定。通過對帶式輸送機(jī)滾筒間距的合理確定和優(yōu)化布置，可以大大減少滾筒的使用。它的優(yōu)越性是顯而易見的。如果惰輪數(shù)量減少一半。設(shè)備投資將大幅減少。惰輪的數(shù)量減少了。使輸送機(jī)運(yùn)行阻力降低功耗。省電。因為帶式輸送機(jī)使用的滾筒數(shù)量很大。很容易壞掉。因此，合理布置托輥可以減少維護(hù)工作量和成本，延長輸送帶的使用壽命。降低輸送帶跑偏率。提高輸送設(shè)備的運(yùn)行可靠性。