皮帶輸送機(jī)輸送物料時(shí)的運(yùn)行阻力直接影響到總能量損失和皮帶磨損，給生產(chǎn)運(yùn)行帶來不便。皮帶輸送機(jī)寧通運(yùn)行阻力中所含負(fù)荷在輸送速度上的作用，負(fù)荷越大，運(yùn)行阻力越大。因此，在測(cè)量運(yùn)行電阻時(shí)，也必須測(cè)量負(fù)載的大小。下圖為皮帶輸送機(jī)運(yùn)行阻力測(cè)量裝置。用圖中所示的四個(gè)測(cè)…
皮帶輸送機(jī)輸送物料時(shí)的運(yùn)行阻力直接影響到總能量損失和皮帶磨損，給生產(chǎn)運(yùn)行帶來不便。皮帶輸送機(jī)寧通運(yùn)行阻力中所含負(fù)荷在輸送速度上的作用，負(fù)荷越大，運(yùn)行阻力越大。因此，在測(cè)量運(yùn)行電阻時(shí)，也必須測(cè)量負(fù)載的大小。
下圖為皮帶輸送機(jī)運(yùn)行阻力測(cè)量裝置。用圖中所示的四個(gè)測(cè)量環(huán)測(cè)量垂直載荷和水平運(yùn)行阻力。安裝在水平和垂直測(cè)力環(huán)上的八個(gè)應(yīng)變計(jì)與電橋電路相連。橋梁連接有兩種方法：第一種方法是將八個(gè)電阻應(yīng)變計(jì)連接到一個(gè)橋梁上。該方法是將橋梁中兩個(gè)環(huán)的變形重疊，不需要再進(jìn)行計(jì)算。第二種方法是制作測(cè)力環(huán)各電阻應(yīng)變片的電橋。該方法必須分別添加兩個(gè)測(cè)量環(huán)的變形。第一種方法連接簡(jiǎn)單，但它占用應(yīng)變計(jì)和記錄儀的通道較多，并且一個(gè)接一個(gè)地增加相同的瞬時(shí)兩個(gè)里程點(diǎn)，比較麻煩。不管怎樣，兩個(gè)測(cè)量環(huán)的靈敏度必須相同。為了保證測(cè)量精度，在測(cè)量前應(yīng)對(duì)兩個(gè)力環(huán)進(jìn)行校準(zhǔn)和校準(zhǔn)。
實(shí)踐證明，該方法簡(jiǎn)單，易于制造和攜帶。特別適用于不同寬度的皮帶輸送機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)的輸送機(jī)的檢測(cè)。當(dāng)帶寬不同時(shí)，只需調(diào)整兩個(gè)支架之間的距離，如果輸送帶不同，則需要更換不同里程的測(cè)力環(huán)，精度足夠高。實(shí)際測(cè)量取得了良好的效果。此外，在測(cè)量皮帶張力的安裝裝置中，可以通過測(cè)量張力和壓力傳感器的應(yīng)力值來計(jì)算皮帶的張力值f，并且可以在5到15度范圍內(nèi)調(diào)整張力角a。
此外，還需要測(cè)量電機(jī)功率，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率是現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中最重要的項(xiàng)目。常用的測(cè)試儀器有電流、電壓互感器和三相功率表。然而，在多機(jī)驅(qū)動(dòng)的情況下，很難同時(shí)讀取數(shù)據(jù)。有必要安排幾個(gè)人分別測(cè)量里程，同時(shí)也要接收一個(gè)數(shù)據(jù)。這不僅浪費(fèi)人力，而且當(dāng)皮帶上的材料波動(dòng)很大時(shí)，更難以讀取穩(wěn)定值。
為了保證測(cè)試的準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)的連續(xù)記錄，測(cè)試系統(tǒng)采用三相有功功率變換器直接測(cè)量功率。三相有功功率變送器是一種測(cè)量I頻率電網(wǎng)中電動(dòng)機(jī)三相有功功率的專用儀器。發(fā)射機(jī)的主要部件是兩套相同的功率測(cè)量元件。每組功率測(cè)量元件是時(shí)間差的乘數(shù)。它由磁飽和振蕩器、恒流電路、橋路開關(guān)電路、電壓和電流互感器組成。兩個(gè)單相功率元件的輸出是串聯(lián)的。通過在負(fù)載中產(chǎn)生講義電壓來測(cè)量三相功率的方法稱為元件測(cè)試功率法。由于電路采用兩元件測(cè)功機(jī)，理論上無論三相電路的電壓和電流是否對(duì)稱，測(cè)量三相有功功率都不會(huì)產(chǎn)生誤差。