因此，在規(guī)劃時(shí)，托輥槽角度必須與所選輸送機(jī)的槽相一致，在運(yùn)行中更換新的輸送機(jī)時(shí)應(yīng)遵循這一準(zhǔn)則。托輥開槽角度一般為30。當(dāng)輸送機(jī)具有良好的開槽性能時(shí)，可增加到35。輸送機(jī)的頭輥和尾輥與第一組承載輥（支撐輸送機(jī)和物料重量）之間的輸送機(jī)段稱為過渡段。橡膠輸送機(jī)具有耐…
因此，在規(guī)劃時(shí)，托輥槽角度必須與所選輸送機(jī)的槽相一致，在運(yùn)行中更換新的輸送機(jī)時(shí)應(yīng)遵循這一準(zhǔn)則。托輥開槽角度一般為30。當(dāng)輸送機(jī)具有良好的開槽性能時(shí)，可增加到35。輸送機(jī)的頭輥和尾輥與第一組承載輥（支撐輸送機(jī)和物料重量）之間的輸送機(jī)段稱為過渡段。橡膠輸送機(jī)具有耐熱帶、耐磨、耐燃、耐油、耐堿、耐堿、耐熱帶、耐寒的特點(diǎn)。用于礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業(yè)固體物料的運(yùn)輸。
在過渡段，輸送機(jī)由槽變平行或由平行變槽，輸送機(jī)邊緣被拉伸產(chǎn)生附加的拉應(yīng)力。過渡段的長度越小，附加拉伸應(yīng)力越大，這將導(dǎo)致皮帶邊緣和側(cè)托輥嚴(yán)重磨損。因此，皮帶會(huì)過早疲勞，甚至折斷皮帶的邊緣。過渡段長度不宜過小，以使輸送機(jī)邊緣部分的伸長量不超過輸送機(jī)的應(yīng)用伸長量。對(duì)于纖維芯輸送機(jī)，過渡段的長度是輥間距的1.3倍；由于鋼絲繩芯輸送機(jī)的允許伸長率為0.2%，過渡段長度按公式L計(jì)算≥ 2.67cc B，其中B是帶寬，M；D是惰輪的槽角，rad。假設(shè)L值遠(yuǎn)大于軸承惰輪之間的距離，應(yīng)在滾筒和第一組軸承惰輪之間安裝幾個(gè)槽角較小的過渡惰輪組，以防下垂和溢出。在建議和制動(dòng)過程中，應(yīng)采用軟建議的方法控制啟動(dòng)和停車時(shí)的加減速，以減小動(dòng)應(yīng)力。耐熱輸送機(jī)是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或覆蓋有耐熱或耐熱橡膠的聚酯帆布經(jīng)高溫硫化粘合而成。適用于輸送175℃以下的熱焦、水泥、爐渣及熱鑄件℃.