連續(xù)輸送機(jī)械廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)。連續(xù)輸送機(jī)械的許多部門在生產(chǎn)過程中往往不僅進(jìn)行物料輸送，而且形成有節(jié)奏的流水線。目前，各行業(yè)對(duì)輸送機(jī)械的要求越來越高，如糧食、化工、輕紡、食品、機(jī)場(chǎng)、港口、郵電等部門對(duì)輸送機(jī)械的外觀、可靠性、安全性，特別是噪聲有著…
連續(xù)輸送機(jī)械廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)。連續(xù)輸送機(jī)械的許多部門在生產(chǎn)過程中往往不僅進(jìn)行物料輸送，而且形成有節(jié)奏的流水線。目前，各行業(yè)對(duì)輸送機(jī)械的要求越來越高，如糧食、化工、輕紡、食品、機(jī)場(chǎng)、港口、郵電等部門對(duì)輸送機(jī)械的外觀、可靠性、安全性，特別是噪聲有著嚴(yán)格的要求。噪聲問題是困擾眾多廠家的一個(gè)難題，因?yàn)樗艿街T多復(fù)雜因素和產(chǎn)品質(zhì)量綜合反應(yīng)的影響。以帶式輸送機(jī)為例，簡(jiǎn)單分析了傳動(dòng)噪聲產(chǎn)生的原因。帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置一般由電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)輥等組成，有的將電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)置于輥體內(nèi)，稱為電動(dòng)輥，有的只將減速機(jī)構(gòu)置于輥體內(nèi)，電機(jī)仍置于滾筒外本體，通過聯(lián)軸節(jié)或液力聯(lián)軸節(jié)與滾筒部分連接。這種形式稱為外裝式壓下輥。無論哪種驅(qū)動(dòng)裝置，其噪聲源可分為以下幾個(gè)方面。1。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，只對(duì)電動(dòng)機(jī)空載噪聲進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)不同的功率和同步轉(zhuǎn)速，噪聲指標(biāo)規(guī)定為56-104db（a）（聲功率級(jí)）。電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載下的噪聲略高于空載時(shí)的噪聲，一般高出3-5db（a）。2。減速器產(chǎn)生的噪聲是驅(qū)動(dòng)裝置的主要噪聲源之一，可分為以下幾個(gè)部分進(jìn)行分析：（1）齒輪加工誤差引起的噪聲齒輪種類繁多，加工過程復(fù)雜。它是減速器的關(guān)鍵部件。以漸開線圓柱齒輪為例，相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定齒輪和齒輪副誤差25個(gè)，其中單齒輪誤差17個(gè)。在實(shí)際生產(chǎn)中，不可能對(duì)這么多指標(biāo)逐一進(jìn)行檢測(cè)，因此不同行業(yè)、不同應(yīng)用場(chǎng)合都有一定的通用技術(shù)條件。當(dāng)帶式輸送機(jī)減速機(jī)功率小于90kw時(shí)，齒輪三個(gè)公差組的精度不低于8級(jí)；當(dāng)減速機(jī)功率大于或等于90kw時(shí)，齒輪三個(gè)公差組的精度不低于7級(jí)，第一和第三公差組的精度不低于7級(jí)第二公差組不得低于8級(jí)。圓柱齒輪的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表1的要求。齒面接觸點(diǎn)和最小正常極限側(cè)隙也有相應(yīng)規(guī)定。但受條件限制，企業(yè)往往不能嚴(yán)格按照規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行出廠檢驗(yàn)。減速機(jī)的噪聲測(cè)試主要在空載條件下進(jìn)行，控制為空載噪聲。減速機(jī)出廠時(shí)指標(biāo)合格的情況時(shí)有發(fā)生，但投入使用后，在滿載狀態(tài)下，噪聲明顯增大，暴露出一些空載狀態(tài)下被掩蓋的缺陷，如齒隙過大、齒輪嚙合不良等。