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帶式輸送機(jī)滾筒損壞的原因

2020/5/22 14:29:23

帶式輸送機(jī)尾輥在輸送物料時(shí),每天都有損壞。我們?cè)鯓硬拍芙鉀Q它。作為一個(gè)有多年經(jīng)驗(yàn)的制造商,幫工在這里告訴您一些常見(jiàn)的解決辦法來(lái)解決 壓路機(jī)的損壞問(wèn)題。 1、軸承改造。用單列向心球軸承代替雙列向心球軸承。雖然降低了承載力,但提高了使用壽命。 2、更換固定式尾鼓。將…

帶式輸送機(jī)尾輥在輸送物料時(shí),每天都有損壞。我們?cè)鯓硬拍芙鉀Q它。作為一個(gè)有多年經(jīng)驗(yàn)的制造商,幫工在這里告訴您一些常見(jiàn)的解決辦法來(lái)解決 壓路機(jī)的損壞問(wèn)題。 1、軸承改造。用單列向心球軸承代替雙列向心球軸承。雖然降低了承載力,但提高了使用壽命。 2、更換固定式尾鼓。將固定式卡盤(pán)改為活動(dòng)式,即將原半圓軸頭改為方形,將原卡盤(pán)改為活動(dòng)式,將活動(dòng)式中間的方孔加工成與軸頭相匹配。組裝時(shí),將尾輥裝入U(xiǎn)型槽內(nèi),在軸兩端套上兩塊活動(dòng)板,用四個(gè)MI6螺栓將活動(dòng)板與尾架連接。采用方軸頭和方孔活動(dòng)板裝配時(shí),扭矩遠(yuǎn)大于半圓,能有效地防止軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。改進(jìn)后,尾座兩側(cè)板不再是尾座鼓軸的支承,避免了尾座與尾座鼓軸的相互磨損?;顒?dòng)板能有效防止尾座鼓軸旋轉(zhuǎn),延長(zhǎng)尾座鼓軸、尾座鼓和尾座的使用壽命,便于拆裝。 。塔筒與中間簡(jiǎn)化部分采用4個(gè)M10螺栓連接。為了防止漏油,在塔筒中間筒伸入塔筒內(nèi)孔的位置設(shè)計(jì)了兩個(gè)油槽。由于鏈條的磨損基本上是在塔筒上,所以中間筒的磨損很小,所以可以重復(fù)使用。更換時(shí),只需拆下固定螺栓,將磨損的塔筒敲至兩端,換上新的塔筒即可。 (2)塔筒的耐磨處理。行走鏈條時(shí),當(dāng)鏈條通過(guò)尾輥鏈條槽時(shí),只有平環(huán)磨損,而豎直環(huán)落入鏈條槽內(nèi),基本不磨損。因此,采用耐磨焊條將扁環(huán)與尾鼓接合處外圓表面焊接一次,以提高表面耐磨性,延長(zhǎng)尾鼓使用壽命。 4、提高減速器的可靠性。 加強(qiáng)減速機(jī)的日常維護(hù),及時(shí)處理事故隱患,杜絕設(shè)備“帶病”運(yùn)行。堅(jiān)持使用磁力起動(dòng)器過(guò)流保護(hù),避免輸送機(jī)過(guò)載啟動(dòng)。當(dāng)輸送機(jī)被“壓碎”時(shí),應(yīng)及時(shí)卸下輸送機(jī)上的負(fù)荷,防止強(qiáng)行啟動(dòng)。及時(shí)清理減速機(jī)周?chē)绊敳扛∶海纳仆L(fēng)條件,避免減速機(jī)過(guò)熱。 輸送機(jī)安裝在支架后面,頭部空間狹窄,浮煤多,散熱條件差,導(dǎo)致減速機(jī)長(zhǎng)期過(guò)熱,是齒輪“點(diǎn)蝕”的根本原因。

公司名稱(chēng):衡水市鑫鼎輸送機(jī)械有限公司

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